Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Плюсы: Новые автобусы Минусы: Все положительное перечеркивается безграмотным коллективом водителей (в основной массе выходцев с Северного Кавказа и Средней Азии), обслуживающих автобусы слесарей (также из Средней Азии, как две капли воды похожих на персонажей Нашей Раши), и некоторых руководителей, основная цель которых - получить деньги с вышеперечисленного контингента за трудоустройство (т.к. выходцев с Северного Кавказа не берут в других кампаниях), за то, что дали работать на новом автобусе, за разрешение на работу для трудового мигранта в левой компании.Помимо этого оплата труда "черная" при этом как для "местных", так и "иностранных" специалистов. Т.е. работодатель всячески стремится не платить налоги, во что это выльется следует задуматься потенциальному работнику. Так же для собственника этой компании ничего не значат договоренности о размере заработной платы, если к моменту выплаты у него что-то переклинит, то он, как хозяин своих слов, легко возьмет их обратно.К тому же, при работе на некоторых должностях, надо быть готовым что вас "подставит" ваш же сослуживец, как например: потеряли свидетельство о регистрации ТС или гос., регистрационные знаки пришли в негодность, этот автобус не выводят из эксплуатации, а ставят на него номера и выдают СТС с автобуса который стоит в ремонте в надежде, что сотрудники ГИБДД не будут сверять VIN в документах и автобусе, и они (сотрудники ГИБДД) эти ожидания оправдывают.Или другой пример: утром в 5-30 выпускается на линию автобус (маршрут 639) по документам принадлежащий ООО "ТракТревел" (это дочка АТП-31), путевой лист оформлен на ОАО "АТП-31" за рулем иностранный специалист-водитель, который не имеет разрешения на работу в РФ, итог этого, в 23-30 водитель засыпает за рулем, цепляет обочину и автобус переворачивается, 5 пассажиров пострадали.
Оценил: