Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Плюсы: За 2 года у меня не набралось негатива к своей конторе. особено на фоне того как живут другие - до сих пор заносят начколам за хорошие рейсы и тянут родствеников…. в лидере не так, а работу распределяет програма но об этом уже написано много. хорошую школу дает стажировка ,это новичкам будет очень полезно - как ездить по нашим дорогам и не обосраться. плюс никакого гемора с поломками - машины не ломаются потому что их обслуживают регулярно. Минусы: нет
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Плюсы: Если бы в Лидертрансе не было стажировке, ее надо было б придумать. Хотя сперва когда устраивался думал, что хрень это полная и я и так знаю как рулить правильно. Но потому понял, что именно стажировка помогла понять местный подход к тарифу, простоям, расходу. Те 5 дней, какие я отъездил с наставником много дали. Сразу понял, где очутился и как работать надо чтобы хорошо зарабатывать. Да, есть чайники, которым никакая стажировка не поможет. Но таких все же меньшенство. Минусы: найн
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Плюсы: Не скажу что прямо всем с ног до головы доволен в Лидертрансе. Случаются и небольшие простои. Так это в каждой транспортной кампании бывает. Ничего идеального не бывает впринципе. А вообще от тебя тут тоже много что зависит. Очень важно правильно со своим логистом построить работу. Важно не быковать, уметь слушать и не стесняца свою позицию спокойно говорить. Короче сам человеком будь и к тебе потянуца. На стажировку спокойно без опыта принимают. Сам так попал в краснодарскую колону. Если коротко то норм работодатель. И деньги платит, не задерживает. И отдохнуть время есть. Минусы: бывают простои
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Плюсы: Нравится в Лидертрансе. Норм такую систему тут сработали. В других компаниях где работал такого и близко нет. Есть много доплат За простой, за боковые выгрузки, за доп точки. Ну и т.д. Ну и большое дело что есть корпоративная почта. Если возникает какой трабл – можно туда отписатсья и вопрос будет рассмотрен. Я то нет, у меня все гладко складывается. Но знаю водителей, кто и до директора так доходил и он помогал. Правильная контора. Минусы: --
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Плюсы: Не привык ничего усложнять. Работаю в компании только если устраивает отношение и размер зарплаты. Если не устраивает тупо увольняюсь и ищу место лучше. И не понимаю дятлов, которые этого не делают, тупо сидят на попе в хреновом месте и ноют на судьбу злодейку. Так до Лидертранса три компании сменил. А тут больше полутора лет тружусь. Пока устраивает и тут так и дальше будет. Договорился про удобный для меня график. Тут никто ни загоняет водителей. Начальство заинтересовано в качественой работе, а не просто в максимальнм километраже. Вот такие вот расклады по мне. Минусы: ------
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Плюсы: Орнул тут намедни. У меня тут товарищ недавно уволился, тоже работал в Лидертрансе. Пошли с ним в кабак посидеть, потрындеть я и спросил с чего? Он говорит – денег мало было. Спрашиваю сколько? Он говорит в среднем 80 к выходило. Ну у меня то также примерно. Тут конечно каждому свое, но как по мне в нынешние времени это отлично! Спрашиваю куда хоть собрался? Он сказал в другую ТК. типо предложили чуть ли не горы денег)) Мой прогноз что щас там хлебнет и придет обратно проситься)) Минусы: ...
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Плюсы: ВалераСам прошел через стажировку в Лидертрансе и сумел все плюсы и минусы такого подхода заценить. Хотя по сути минусов тут и не увидел. А плюсов два отмечу. Во первых у тебя есть шанс попасть в нормальную контору вообще без опыта. Такого щас вообще почти што нигде нет. Во вторых после стажировке ты точно понимаешь где оказался, какие требования к сотруднкам есть, как их проще и правильней выполнять. Хотя тут еще вопрос какой наставник попадется. У меня был что надо. И отнесся нормально, рассказал все детали что сам знает. На выходе я был может и не на 100% на 90% ездить сам. А дальше только практика. Работа на сегодня устраивает. смотреть полностью... Минусы: -
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Плюсы: В грузоперевозках работаю 11 лет. Последние 3 года в Лидертрансе. Что сказать... Бывало и хуже, бывало и лучше. Лучше здесь в том плане что не кидают с з/п, и в начальстве сидят нормальные адекватные люди а не как обычно бывает зажравшиеся откормленные рожи которые рабочих за людей не держат... Машины тоже нормальные в основном новье 2-3 летнего возраста а не допотопные ржавые баржи. И за ними реально следят, поддерживают в нормальном состоянии и ТО всегда у официалов (хотя вот этого я не понимаю, можно ведь просто нормальных механиков нанять, в разы дешевле было бы) Минусы: Много времени в дороге. С такой работой, редко вижу жену и дочку.
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Плюсы: наверно самый главный плюс это автопарк в лидертрансе и более менее нормальная зп, хотя я до сих пор не до конца разобрался как ее там насчитывают по этому новомодному приложению, но сумма получается нормальная, в районе 100к в месяц. да и судя как пишут в других отзывах то я наверное не один такой непонятливый )) но да и черт с ним, главное что кидалова нет, домой к семье не с пустым карманом едешь, есть на что конфет жене купить, и хлеба с колбасой))) Минусы: хрен поймешь как считают зп.
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Плюсы: нет беспредела со штрафами и удержаниями, отвечаешь только за свою работу, зарплата и состояние машин.третий год в этой конторе и главное что хоч сказать новичкам особено молодым - не бздите, здесь мне ни разуу не зажали трудовую копейку это раз и второе что человеком себя чувствую после придыдущих контор где с куя накуй летали все водилы. Минусы: не всегда есть общий язык с начальством т к работы много и не все успевают контролировать