Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Плюсы: Я привык работать в нашей компании, плюсов не замечаю, но поговоришь с кем на трассе волосы дыбом как к людям в других местах относятся, не дергаюсь. Главное что платят честно и относятся по человечески, с зп не обманывают и не задерживают. Начальсвто обещает повысить до колонного. Минусы: Нет точно
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Плюсы: Ну чего стесняться блин! Никто почему то не скажет по простому, что у нас компания может быть не боьшая по размерам, но зато как большая семья. Тут и поругают и оценят если молодец, все в равных условиях, все справедливо и один тариф на всех. Кто хорошо работает так и получает хорошо. Вон и по акции своих водителей кто накушался свободных хлебов назад принимают. Мне не только по деньгам приятно но и по отношению приятно тут работать. Минусы: Из семьи мусор не выметают.
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Плюсы: Меня лично удивляет как наш собственник справляется со всеми проблемами. И главное молодец находит клиентов даже в такое сложное время. Тут народ хвалит и систему оплаты и что тарифы поднимают и там отдых и обучение и еще вон простыни на кучу буков написали. Вроде все правда, но люди не понимают одного. У нас в компании самый большой плюс – это собственник. От него все идет. Человек понимает, что люди будут работать с желанием, если их всем обеспечить. Минусы: Все отлично, поэтому главнео чтоб ничего не испортили)
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Плюсы: Я в Лидертранс пришел два года назад и первое время подзавис от когнитивного диссонанса. Типа а так можно было? Водители зарабатывают все на любых маршрутах за счет справедливой системы оплаты. Тут даже к штрафам народ особо не придирается. Есть правила – выполняй, нет – кто виноват? Что делать – тут сам поймешь. Нуи остальыне условия приятные. Машины новые и с хорошими параметрами, работать приятно. НЕ то что я стал фанат компании, н ов целом уважаю. Минусы: Присоединюсь ко многим и скажу что командировочные маленьткие((
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Плюсы: Тут приятно работать потому что компания молодая, современная, руководство незамшелое, не задницы на теплом месте греет, а старается фирму развивать, идти вперед. ОТ этого и все нововведения, и рост тарифов и молодеж обучают и программа учета по мобильнику удобная. Короче круто все. Жал сейчас время такое что за границу не ездим но главное руководство находит заказы, деньги получаем стабильно. Минусы: Ну только что придраться что на космических кораблях не летаем)
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Плюсы: Чисто объективно, компания создала нам нормальыне условия для работы, тут и заработок и честное начисление денег, что делаешь то и оплатят. Нуи все остальное по уму – что отдых, что ремонт, что распределение работы. Чисто без пафоса – мне нравится такое. Минусы: Можно придраться к штрафам, но если работать как положено то это редкость.
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Плюсы: Я уже блин ни фига анализировать не могу и не хочу. Просто работаю в компании и получаю удовольствие. На маршрут выхожу и не чувствую напряга. Знаю что если что не так не по моей вине - все будет норм и компания не станет вешать на меня всех собак, впишется и поможет. Прихожу из рейса и не парюсь что оштрафуют по беспределу… учет электронный это сила рили. Ну и то что система оплаты не такая как у всех это просто супер. вначале думал просто накртили а по итогу выгодно… Минусы: Думаю и без моих советов все минусы у нас устранят их ничтожно мало.
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Плюсы: Я вот работаю в Лидернтрансе и если какой-то красавец возмущается, что-то ему не понравилось – штраф или еще что, начинает митинговать, что где то лучше и так нельзя или еще какую херь, народ не реагирует. У всех сразу вопрос на фига козе баян икону папуасу? Потому что все у нас плюсы компании знают, лучше альтернативы в регионе а может и в стране тупо нет, и если есть какаято ерунда чего орать? Если ты прав – как везде – обоснуй. Все фиксируется в программе, что ты делал, с какой скоростью шел итд итп. А не можешь то кто тебе доктор? Ездить надо нормально и соблюдать правила. Все! Тогда честь тебе и хвала! У нас же все заточено под возможность заработка. Все условия. Ремонт делать машины не надо. Сломалась – добро пожаловать в ремонтную службу. Тебе дадут машину на замену – только работай! Да у нас даже в каких-то мелочах идут на встречу водителям. Типа если рейс близко к дому проходит, реально договорится, чтоб маршрут проложили через дом. Мелочь а приятно, в других компаниях не во всех такое есть. Ну что у нас хорошие пункты отдыха и автопарк постоянно заменяется это думаю все знают. Во первых ездим на новых машинах, а часто на свежих моделях, типа ФАВов. Во вторых чисто психологически приятно, что не на морально устаревшем старье. Ну и при этом заработки растут потому что растут тарифы, хозяин сам поднимает, митинговать не надо! по итогу на сегодняшний день, у нормального водилы на выходе 200 в месяц нормально. На эти бабки можно прилично жить и семью содержать. Где-то такое конечно можно заработать, но у нас компания ж выруливает и по другим плюсам). смотреть полностью... Минусы: У нас бывает нектороые красавцы жалуются что командировочные маленькие. Как по мне получать 200 и жаловаться. Я вот думаю, если человек работает в офисе или на заводе – он платит за себя сам, а если в рейс пошел полный пансион подавай что ли?
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Плюсы: Я много где работал, последнее место - Делко, никого ругать не буду. Везде свои плюсы и минусы, везде и плохо и хорошо по своему. И везде меня вымораживало пор разным причинам. То машина достанется убогая что трахаться под ней приходится т к своих ремонтников у фирмы нет, то начальство с своими приколами, начинает придираться а я по факту не при делах, короче везде вроде и хорошо а вроде и не очень. Вроде деньги поднимаешь, а так нервы потрепят что никаких денег не надо. Короче я пришел в Лидетранс в 2022 году. Меня сразу удивило, что здесь свой система оплаты. Все прям гордятся ею. Чо думаю за дела? Прошел стажировку, стал работать. Рвался на дальние рейсы, меня ставили на коротыши. Ну я старался, под штрафы не попадал, меня мой напарник настропалил по полной программе. И что я вижу в конце месяца? Отличные деньги! Система действует в сторону водителя огого как! Ну я поэтому и на дальняк больше сильно не стремился. Работаю дальше. Все нормально с начальством, с колонными и логистами, все решается по деловому, без нервов. Иногда маршрут прокладывают что заехать домой. Такое и у других видел, но тут такое точно есть. Ну и другие водители все спокойные, без каких то скрытых обид. Под руководство никто не подкладывается себя уважают. А в 23 началось кино. В августе повысили тариф. Хорошо, стали зарабатывать хорошие деньги. Потом зимой еще раз! А потом и в апреле этого года еще раз! По итогу заработки водителей сейчас в пределах 200 – ребята тут не врут. Я такого не видел чтобы собственник сам поднимал тарифы. Все выжидают и на людях экономит. Наш получается людей реально ценит. Так что я доволен на 200%. Такую компанию хочется похвалить от души. смотреть полностью... Минусы: Про минусы тут все сводят к штрафам и к не очень большим командировочным. Но как по мне это мелочи. В штрафах человек сам виноват, а командировочные думаю еще вырастут.
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Плюсы: Два года работаю, все устраивает, ни в чем не ущемлен. Могу вслед за другими сказать что у нас отличная компании и хороший собственник отсюда и все плюсы растут . Из всего мне больше всего нравится система оплаты – тут все честно построено, заработок 170-190 т рубасов, есть смысл работать, напрягаться и выполнять все операции качественно. Ну и в остальном плане все по закону. Условия работы и отдыха в рейсе хорошие. Такая смесь это супер. Зарабатываю в результате в комфорте. Минусы: Меня ничего всерьез не напрягает.