ОАО "РЖД" - отзывы (238)

Железнодорожный комплекс имеет особое стратегическое значение для России. Он является связующим звеном единой экономической системы, обеспечивает стабильную деятельность промышленных предприятий, своевременный подвоз жизненно важных грузов в самые отдаленные уголки страны, а также является самым доступным транспортом для миллионов граждан. Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" входит в мировую тройку лидеров железнодорожных компаний. Это определяют следующие факторы: огромные объемы грузовых и пассажирских перевозок; высокие финансовые рейтинги; квалифицированные специалисты во всех областях железнодорожного транспорта; большая научно-техническая база; проектные и строительные мощности; значительный опыт международного сотрудничества. ОАО "РЖД" было учреждено постановлением Правительства РФ от 18 сентября 2003 года № 585. Создание компании стало итогом первого этапа реформирования железнодорожной отрасли в соответствии с постановлением Правительства РФ от 18 мая 2001 года № 384. смотреть полностью...

Андрей Першуков / 2011-12-07 15:05:00 / Ответить
Оценил:
Коллектив:
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:


Плюсы: Стабильная работа
Минусы: Хамское отношение начальства (начальника отдела и зам. главного инженера) к подчинённым. Коллектив не дружный.Не ходите работатьв проектно-сметный отдел Дирекции сетей связи филиала ОАО"РЖД". Начальник Казеев Семён Васильевич подставит вас по полной программе даже если вы не виновны.
Это правда? Да (0) / Нет (0)


Аноним / 2011-12-04 08:22:00 / Ответить
Оценил:
Коллектив:
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:


Плюсы: нет
Минусы: во всех подразделениях РЖД Белгорода набирают почему-то скотов-начальников, а именно:Рассказов Ю.П.ПетрукТрембыч
Это правда? Да (0) / Нет (0)


Елена / 2011-05-16 19:48:00 / Ответить
Оценил:
Коллектив:
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:


Плюсы: Давно работаю, знаю не по наслышке - люди на малых станциях молятся, чтобы попасть хоть кем-нибудь на ж.д., особенно после кризиса - там другой работы просто нет. Оплачивают декрет, дают бесплатную форму на проезд в электричках для иногородних.
Минусы: Военное положение осталось: всё под козырёк! Если не нравится работать по 12 - 15 часов каждый день - уходи, тебя никто держать не будет. Большинство новеньких не соглашается с условиями, но средние з/пл у специалистов у нас выше чем в городе - многие терпят, но все в тайне ищут работу по-спокойнее и хотя-бы за те же деньги. Не сладко никому: ни руководителям: (можно состариться или спиться за 5 лет), ни специалистам (тоже самое- изнасилуют по полной). Да, о разрекламированном соц. обеспечении: больничный без высокой температуры не дают - а температуру зав. отделением меряет по пульсу! Если срочная операция какая, да ещё и не запланированная - то можешь умереть прямо в отделении - к тебе никто не подойдёт - за не запланированные операции - не платят!! смотреть полностью...
Это правда? Да (0) / Нет (0)


Алексей / 2009-08-31 14:02:00 / Ответить
Оценил:
Коллектив:
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:


Плюсы: Вспомнить практически нечего, кроме может быть детских подарков на Новый Год, да бесплатного проезда в самых поездатых поездах в мире. Хотя в других компаниях тоже компенсируют проезд, и не только на поезде
Минусы: Все остальное отрицательное. К рабочим относятся как к быдлу и зарплату платят соответствующую, зато на каждом углу кричат о заботе профсоюза (вроде микроволновок в бытовки, хотели кого-то удивить !) и соц.пакете который по их оценкам достигает "огромной" суммы 50 тыс.руб. в год на одного работника.Инженерно-техническим работникам, бухгалтерам, экономистам и пр. приходится хуже всех. Если рабочий отстоял смену до звонка бросил всё на ..уй и ушел домой, то ИТР трудится сверхурочно каждый день при сопоставимой зарплате или чуть выше рабочего. Вообще в РЖД трудится с 8.00 до 17.00 дурной тон (это не я сказал, почитайте интервью руководства, того-же вице президента В.Н. Морозова) Инициатива - наказуема, если ты о чем-то заикнулся на тебя это и повесят и спросят. Объём работы некоторых специалистов не поддается нормированию, в том плане что в режиме нормального рабочего времени выполнить качественно такой объём работы нельзя, это я в основном о кадрах, бухгалтерах. В РЖД введена в действие программа ЕКАСУТР (Единая Корпоративная Автоматизированная Система Управления Трудовыми Ресурсами), с подсистемами для бухгалтеров, экономистов, кадров, нормировщиков, охраны труда, снабженцев, кладовщиков, мастеров участков ранее эта система известна как R-3, или ТДС-4. Эту систему спи...дили у немцев, и у немцев она вроде бы даже работает, так вот к чему всё это говорю, в системе тотальный контроль за каждым человеков, все личные данные (где родился-крестился, состав семьи, образование, ВСЕ !!! записи из трудовой книжки, мед. осмотры, спец одежда, квалификации, разряды и много чего ещё) чтобы какой-нибудь высокий руководитель мог сидя в Москве ткнуть мышкой кнопку в компьютере и получить полный расклад по человеку. Все эти данные нужно было ввести в сжатые сроки, простой расклад, на уровне арифметики второго класса позволял получить вывод о невозможности выполнения этой миссии без стахановских усилий, в результате программу назвали КАМАСУТРОЙ, из общения со знакомыми оставшимися "там" знаю что камасутрой они занимаются до сих пор. Текучка кадров разная от 20-30 % за год на проблемных участках (дистанции пути и станции рядом с большим городом или в нем), до почти полного отсутствия на "тёплых" местах или участковых станция где податься больше просто некуда, вот люди и работают - терпят до пенсии.Руководителям не намного легче, но зарплата выше чем у ИТР. Руководители бесконечно пропадают на разборах у более высоких руководителей или на селекторных совещаниях которые могут начинаться в 6 утра и продолжаться до 11 вечера, это у нас в Красноярске, я представляю каково ребятам в Хабаровске или Владивостоке, когда Президентские селектора или по безопасности движения которые слушать обязательно. Кстати о безопасности движения ей по большому счёту мало кто занимается (я пока не поработал на ж.д. на поездах ездить не боялся) большое внимание уделяется созданию имиджа компании покраске столбов (опор контактной сети), подстрижке травы, обшивке зданий сайдингом и т.д. кстати этот приём сработал, я частенько слышу от молодёжи наглядевшейся на эту красивую обёртку "я хотел бы работать на железной дороге" Теперь о льготах, компенсации бензина или использования личного авто в производственных целях не предусмотрено, компенсации сотовой связи до недавнего времени практически не было, за исключением больших начальников, сейчас вроде как перечень работников расширился, но компенсация смешная, еще есть корпоративный тариф РЖД и Билайн заключили договор, но предчувствую с подводными камнями в виде прослушки интересующих кого-то номеров (вы не задумывались как начальник дороги легко распутывает дела связанные с авариями ? просто служба безопасности поднимает все разговоры причастных сторон за период до и после аварии и все как на ладони, кто кому звонил, что говорил). Для определённых категорий работников предусмотрено служебное жильё, но как всегда есть одно "но" заключается договор найма между работником и РЖД и ты платишь 800-1500 руб на найм жилья + коммунальные платежи, все в месте у меня выходило около 5000 руб в месяц, вот так железка помогает своим работникам. Если вас отправили в командировку, то суточные составляют, ВНИМАНИЕ, 100 РУБ. и как говорил один герой "если вы не протяните руку, то протяните ноги".Вообще из своей зарплаты приготовьтесь отдавать до 40 % чтобы вы смогли работать (жильё служебное, проезд на работу и обратно, ну или бензин для своего авто, связь за свой счёт, обеды), для меня дико вспоминать это, потому что нынешний работодатель компенсирует ВСЁ абсолютно + з/п в два раза выше чем на ж.д.Посмотрел на свой отзыв и сам о...ренел, но не всё так плохо некоторые пристраиваются (по блату, или кто больше делать ничего не умеет) и работают (воруют) благо эта махина, несмотря на реформы, практически МПС времён СССР и многое стерпит.Добро пожаловать в ОАО "РЖД" смотреть полностью...
Это правда? Да (0) / Нет (0)


sky / 2009-08-26 12:13:00 / Ответить
Оценил:
Коллектив:
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:


Плюсы: Не указаны
Минусы: вполне естественна ситуация, когда целый отдел подчиняется помощнице руководителя. женщина в серьезном неадеквате: в первые два дня рассказывает про кол-во мужей, абортов и пр. далее просит мыть чашки и посуду после своего руководителя. в полнолуние начинает орать, не выпуская из кабинета (заслоняет дверь собой). подозревает в распространении своего телефона. обвиняет в воровстве. после трех неотвеченных звонков в рабочее время ставит прогулы, шантажирует наличием у нее табеля. оформление серое. welcome!
Это правда? Да (0) / Нет (0)


володимер иакунен / 2009-08-25 13:12:00 / Ответить
Оценил:
Коллектив:
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:


Плюсы: Не указаны
Минусы: полный финеш!!!!1.платят очень мало 2.постоянно е..ут мозг 3.никакой ТБ 4.полное самоуправство-некомпетентость руководства 5.ну его на..уй
Это правда? Да (0) / Нет (0)


юрий овсянников / 2009-05-31 20:49:00 / Ответить
Оценил:
Коллектив:
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:


Плюсы: Не указаны
Минусы: всё в компании построено на поклонении "барину". старожилы говорят, что лет 30 назад было престижно здесь работать. сейчас всё построено на прямом унижении человеческого достоинства ( закон курятника - клюй ближнего, с... на нижнего). людей увольняют и переводят на нижеоплачиваемую должность профессионалов просто потому что захотелось. профсоюз не работает вообще, только взносы собирает. с прошлого года компанию перевели на четырёхдневную рабочую неделю ( минус 25 % зарплаты). в ответ профсоюз отрядил делегацию во Францию, помогать тамошним рабочим (газета "Сигнал"-орган местного профсоюза). укомплектованность штатов 65-80%, но нам говорят что надо сокращать. через 3-4 года работать просто некому- народ не идёт на 14-17 тысяч, которые ты ещё должен заслужить. просто в маленьких городах податься некуда. льготы постепенно отменяют. работа ненормированная, за переработку никто не собирается платить. короче ловить тут нечего. надо искать что-то другое смотреть полностью...
Это правда? Да (0) / Нет (0)


Аноним / 2008-09-11 21:27:00 / Ответить
Оценил:
Коллектив:
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:


Плюсы: Бесплатный проезд до места работы по железной дороге.
Минусы: Платят очень маленькую зарплату для такой компании.Сотрудников своих ничем не поощряют,не ценят,не стимулируют.Орут как бешеные,а потом извиняются.Короче как на войне.Там "всё для фронта,всё для победы".А если ты делаешь для себя,то позор тебе.Короче,не ходите туда работать.
Это правда? Да (0) / Нет (0)